阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)公司(UASC) 已經(jīng)同現(xiàn)代重工(船機(jī)庫(kù) 位置)簽訂了建造部分世界上最大和最環(huán)保集裝箱船(船型 船廠 買賣)合同并將入級(jí)挪威船級(jí)社(位置 聯(lián)系)（DNV）。

    韓國(guó)現(xiàn)代重工將建造5艘18,000TEU集裝箱船。此外，還有一艘備選船。阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)公司和現(xiàn)代重工之間簽訂的合同還包括5+6艘14,000TEU集裝箱船，也將入挪威船級(jí)社。

    這些集裝箱船將采用最新的尖端技術(shù)設(shè)計(jì)。符合阿拉聯(lián)合航運(yùn)公司致力于成為一個(gè)環(huán)保船東要求。這些集裝箱船還將設(shè)計(jì)成建成易于改裝成LNG動(dòng)力的集裝箱船。因此，他們很容易改裝成為將來(lái)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施到位后燒液化天然氣的集裝箱船。

    這些集裝箱船將優(yōu)化為承擔(dān)亞洲-中東-北歐航線運(yùn)輸任務(wù)的集裝箱船。其優(yōu)化的航速范圍為16-18節(jié)。除了對(duì)船體進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)的推進(jìn)布置外，還將通過(guò)集裝箱綁扎橋提高了貨物的安全性。
DNV首席執(zhí)行官Henrik Madsen表示：“很高興DNV作為這些超大型和技術(shù)先進(jìn)的集裝箱船首選，我們將積極配合船廠和船東建造這些集裝箱船，通過(guò)我們的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)，能夠?yàn)檫@些新船建造和運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)重大飛躍。”

    UASC18000TEU超大型集裝箱船預(yù)計(jì)將于2014年底交付，14000TEU集裝箱船預(yù)計(jì)將于2015年上半年交付。