中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司安全技術(shù)管理部經(jīng)理王明豪先生、DNV-GL船級(jí)社上海區(qū)新造船經(jīng)理金.安德森先生（Kim Andersson）、中國(guó)船級(jí)社(位置 聯(lián)系)40萬(wàn)噸VLOC項(xiàng)目總監(jiān)鞠立強(qiáng)先生、中國(guó)船級(jí)社上海分社建造和海工/崇明檢驗(yàn)處副處長(zhǎng)朱堅(jiān)先生、外高橋造船副總經(jīng)理周琦先生、總經(jīng)理助理吳擁軍先生，與船東、船檢駐廠(chǎng)組以及公司相關(guān)部門(mén)代表共同出席了二號(hào)塢畔舉行的出塢啟動(dòng)儀式。

 

    本船為單槳低速柴油機(jī)(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))驅(qū)動(dòng)的無(wú)限航區(qū)的礦砂船，船長(zhǎng)362米，寬65米，型深30.4米，具有經(jīng)濟(jì)、綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全的特點(diǎn)，是一款中國(guó)先進(jìn)、世界領(lǐng)先的船舶產(chǎn)品，該船滿(mǎn)足最新的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，較第一代大型礦砂船綜合性能大幅提高，單位海里的油耗降低了30%。

 

    2016年3月31日，外高橋造船與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中國(guó)礦運(yùn)有限公司簽訂了10艘第二代超大型40萬(wàn)噸級(jí)VLOC，一舉成為目前世界上手持VLOC訂單最多的造船廠(chǎng)，本次出塢的H1438船是該系列船中的首制船，是外高橋造船在散貨市場(chǎng)上的新產(chǎn)品。

 

    該船在建造工藝方面，成功實(shí)施了小甲板總組；在精度制造方面，利用變形預(yù)控技術(shù)有效控制厚板(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))焊接(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))變形，多分段環(huán)段仿真模擬疊加，提高了搭載精度；在高效焊接方面，針對(duì)船艙75度斜板對(duì)接，成功實(shí)施75度角垂直氣墊焊接工藝，提高了效率。